自主品牌同样成为上市整车企业利润增长的亮点。广汽自主品牌乘用车公司贡献的利润远远超过合资品牌,甚至高于集团净利润。为何今年汽车销售成为“夜空中最亮的星”?一德期货高级分析师韩业军在7日发布的研报中总结称,主要是四大因素共振:一是1.6吨以下汽车购置税减半消费刺激,二是低基数效应,三是滴滴、优步的普及对消费的提振,四是房地产回升周期的提振。 那么,汽车销售今年的火爆态势是否能持续下去呢?
就短期来看,高盛高华对四季度销售情况持悲观态度,他们预计销售增速届时将放缓至5%政策年底到期,那么明年的一部分需求将提前到四季度释放;如果刺激政策延续到2017年,那么四季度需求会低一些。
汽车人均保有量的提升会抑制汽车消费增速,从长期看,汽车行业的增速趋势应该是往下的。据他们预测,到2025年,汽车行业的产销峰值或在3000万辆。
如果2016年能够维持1-9月的增速,全年水平将达到2780万辆。那么之后的9年时间里,只要实现8%的增速就可以了。不考虑复利增长因素的话,年平均才1%的多。
如果从长期角度来说,(今年)如此高的增速肯定是不可持续的,且不排除2016年有透支未来一两年消费增速的可能。
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