12月13日，第十九屆我國專利獎頒獎大會在北京舉辦。湖南19項專利獲獎，其間3項專利取得我國專利金獎。這是湖南省連續(xù)兩年摘得3項我國專利金獎。

我國專利獎是我國在專利范疇的最高政府獎，由國家知識產(chǎn)權(quán)局和世界知識產(chǎn)權(quán)安排聯(lián)合頒發(fā)。本次評獎活動中，20項發(fā)明和實用新型專利取得了我國專利金獎，5項外觀規(guī)劃專利取得我國外觀規(guī)劃金獎，802項發(fā)明、實用新型專利取得我國專利優(yōu)秀獎，68項外觀規(guī)劃專利取得我國外觀規(guī)劃優(yōu)秀獎。

湖南取得本屆我國專利金獎的是中車株洲電力機車研討所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制辦法及其體系”發(fā)明專利、中南大學的“軌跡車輛實車碰擊實驗體系”發(fā)明專利、國網(wǎng)湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰設備拓撲結(jié)構(gòu)”發(fā)明專利。

此外，中冶長天世界工程有限責任公司的“燒結(jié)機風箱端部密封設備”等15項專利取得我國專利優(yōu)秀獎；中電長城（長沙）信息技能有限公司、湖南長城信息金融設備有限責任公司的“產(chǎn)品收取機（BST360B）”專利取得我國外觀規(guī)劃優(yōu)秀獎；湖南省知識產(chǎn)權(quán)局獲最佳安排獎。

中車株洲電力機車研討所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制辦法及其體系”發(fā)明專利，作為我國高鐵牽引傳動體系的中心專利，成功使用于軌跡交通、冶金軋機、船只推動等高端傳動范疇，累計完結(jié)出售產(chǎn)量328億元，為國家節(jié)省嚴重配備收購資金超越300億元。中南大學的“軌跡車輛實車碰擊實驗體系”發(fā)明專利，是世界上僅有的實踐運營軌跡車輛碰擊實驗/瞬時測力技能及體系，涵蓋了短距高能驅(qū)動、無損停止、大噸位測力、高速變形自適應捕捉四大關(guān)鍵技能，助推高速列車從我國產(chǎn)品到我國品牌的改變，提升了我國機車車輛產(chǎn)品的世界競爭力。國網(wǎng)湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰設備拓撲結(jié)構(gòu)”發(fā)明專利霸占了直流融冰系列世界難題，批量生產(chǎn)的直流融冰設備廣泛使用于湘、贛、浙等省份電網(wǎng)融冰和動態(tài)無功補償，累計出售設備200多套，并出口至加拿大。

湖南榮獲我國專利金獎項目簡介

專利稱號：一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制辦法及其體系（中車株洲電力機車研討所有限公司）

牽引傳動體系作為高鐵車輛的“心臟”，為列車供給動力；PWM調(diào)制則被譽為“心臟瓣膜”，其經(jīng)過操控IGBT功率器材的注冊/關(guān)斷完結(jié)能量的活動和變換。能量傳遞的功率、精度、實時性、可靠性直接決議了列車能否安全方便、高速平穩(wěn)、綠色舒適運轉(zhuǎn)。加之我國特有的寬地域運轉(zhuǎn)、高密度行車、供電才能區(qū)域展開不均衡等雜亂使用環(huán)境特點，對大功率牽引傳動脈寬調(diào)制技能提出了更高的技能要求。

中車株洲電力機車研討所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制辦法及其體系”發(fā)明專利，作為我國高鐵牽引傳動體系的中心專利，發(fā)明性處理了脈寬調(diào)制的非線性差錯、轉(zhuǎn)矩脈動、諧波按捺和車網(wǎng)諧振等業(yè)界技能難題，立異操控算法，完結(jié)了我國高鐵牽引傳動體系操控技能的全球引領(lǐng)，并已成功使用于軌跡交通、冶金軋機、船只推動等高端傳動范疇，累計完結(jié)出售產(chǎn)量328億元。

使用本專利技能的CRH380AL動車組跑出了486.1km/h的世界運營線路最高實驗速度，更高速度等級列車以605km/h速度改寫世界臺架實驗最高紀錄，我國規(guī)范動車組發(fā)明晰相對速度840km/h的列車交會世界最高速。同一供電區(qū)間運轉(zhuǎn)列車數(shù)高達50臺，為世界最高水平。一起，本專利技能的成功使用打破了國外同類產(chǎn)品對我國市場的獨占，迫使其大幅降價，近年來共為國家節(jié)省嚴重配備收購資金超越300億元，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益與社會效益。

專利稱號：軌跡車輛實車碰擊實驗體系（中南大學）

列車磕碰事端造成的嚴重人員傷亡觸目驚心。車輛耐撞性已成為運載配備執(zhí)役安全的中心技能需求。但列車磕碰是一個巨雜亂強非線性進程，車體動態(tài)沖擊行為及演化受車體、線路、運轉(zhuǎn)狀態(tài)等多要素影響。實驗是展開耐撞性研討的必備手法，車輛部件與現(xiàn)場線路實驗存在顯著缺乏。亟待發(fā)明并研發(fā)高效、精準、可控、測驗功用齊備的實車碰擊實驗體系。

中南大學的“軌跡車輛實車碰擊實驗體系”，發(fā)明晰世界上僅有的實踐運營軌跡車輛碰擊實驗/瞬時測力技能及體系，涵蓋了短距高能驅(qū)動、無損停止、大噸位測力、高速變形自適應捕捉四大關(guān)鍵技能，處理了世界上耐撞列車生存空間完好、乘員沖擊減緩、磕碰軌跡保持等實驗與評價難題。完結(jié)了2500噸級軌跡車輛瞬態(tài)碰擊力的實時丈量；完結(jié)6m內(nèi)將150t實驗車加快至方針速度，碰擊速度操控精度達±0.1km/h，處理了速度操控難、實驗功率低的問題；完結(jié)了150t實驗車、13MJ沖擊能量下14m內(nèi)短距無損緊急制動，減速平穩(wěn)精度達±0.2g；完結(jié)了軌跡車輛磕碰全進程、無盲區(qū)捕捉。

使用該專利技能，完結(jié)350km/h我國規(guī)范動車組、城軌列車、機車、廣深港高速列車、出口美國等城軌列車的所有耐撞性實驗及評價；明顯提高了軌跡車輛磕碰安全性，有用下降乘員面臨的生命要挾；突破了高速列車走出去耐撞性技能壁壘，助推高速列車從我國產(chǎn)品到我國品牌的改變，提升了我國機車車輛產(chǎn)品的世界競爭力。

專利稱號：一種集約型直流融冰設備拓撲結(jié)構(gòu)（國網(wǎng)湖南省電力公司、國網(wǎng)湖南省電力公司防災減災中心、國家電網(wǎng)公司、湖南省湘電試研技能有限公司）

輸電線路覆冰易引發(fā)跳閘、倒塔斷線，是電網(wǎng)安全運轉(zhuǎn)的最大危害。直流融冰可在1小時內(nèi)對幾百公里線路除冰，成為現(xiàn)在僅有工程使用的經(jīng)濟高效的除冰手法。但是，現(xiàn)有的直流融冰設備呈現(xiàn)諧波大、融冰時退出無功補償嚴重影響電壓安穩(wěn)性等問題，亟需得到處理。

國網(wǎng)湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰設備拓撲結(jié)構(gòu)”專利，從設備拓撲結(jié)構(gòu)、整流變壓器規(guī)劃、操控戰(zhàn)略等方面發(fā)明晰系列原創(chuàng)技能，霸占直流融冰系列世界難題，在世界上初次完結(jié)融冰時一起無功補償，且諧波含量低、占地小、造價低，完結(jié)我國直流融冰設備從跟隨到輸出的跨越式展開。

依據(jù)本專利技能研發(fā)出的直流融冰設備已批量生產(chǎn)，廣泛使用于江西、浙江、湖南等省份電網(wǎng)融冰和動態(tài)無功補償，累計出售設備200多套，并出口至加拿大。現(xiàn)場融冰500余次，悉數(shù)取得成功；無功補償長時間安穩(wěn)運轉(zhuǎn)，有用避免了覆冰倒塔斷線事端發(fā)作和提升了電網(wǎng)電壓安穩(wěn)性，保證了大電網(wǎng)安全安穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

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