如何看待广东省有意重组广深珠三大机场？
说说我对机场整合的几点看法：
第一，这次机场整合和港口整合一样，来自于中央的压力和要求，由于大量无效投资的存在，包括各地举债兴建高标准机场和利用政府财政资金补贴国际航班，实际造成了大量的财政资金浪费，在这个背景下，国家民航局的最新规划中，明确表示要探索设立区域机场集团，最典型的是首都机场集团已经先后将天津机场集团和山西机场集团收入囊中，这可是跨省的整合，因此广东机场集团对自己省内的机场进行整合是题中之意。也是积极响应本届中央政府去产能的要求。可谓是天经地义。
第二，从广东省的实际来看，广东省机场集团管理着广州白云机场，潮汕机场，湛江机场，梅州机场，韶关机场，惠州机场等，除了白云机场是印钞机一样的存在意外，其余机场全部是赔钱的，属于扶贫补贴的对象，等于长期以来，广州以一己之力对省内其他地区的机场进行输血，而且是高强度的。同时，省内另外两家机场，珠海机场长期亏损不提，深圳机场完全没有履行过对广东省偏远机场的补贴义务，反而利用不需要补贴贫困地区的优势，利用高额的航线补贴来挖省机场集团的墙角，实际上间接截留对省内贫困地区的输血而肥自己一身，在今天强调公平和扶贫的当下，这种本位主义精神是值得批判的。整合深圳和珠海机场，形成全省一盘棋的局面，既有利于控制不合理的财政补贴，降低广东省内机场的整体运营成本，也有利于加大对粤东西北落后地区的扶贫输血，利国利省利民。
第三，从广深之争来看，长期以来，深圳非常擅于煽风点火，在媒体面前营造一个被省城欺负的弱势形象，实际上深圳是中国计划经济的集大成者和最大利益获得者之一，至今不承担省内兄弟的扶贫责任。而广州市往往表现的攻击性不够。或者说过于注重形象，不屑于用一些有争议的手段。其实中国的城市竞争，成王败寇，没有人介意你如何崛起，人家只会笑你拿不到国家政策。广州的最大优势就是中国第一大省的省会，就要把这种优势发挥到极致，无论是机场还是下阶段的港口整合，宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王，该出手时就出手，中国的华南版图目前是三国演义，但最后只会有一座绝对核心的城市去代表华南和北上一起参与全球最高级别的城市竞争，说白了高级资源是稀缺的，不是你的，就是我的，深圳已经看到这一点了，广州看到了吗？
2019-07-30 
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