[雷克萨斯是什么车系]雷克萨斯与德系三强究竟谁是美国霸主

雷克萨斯在美国车市究竟是否属于豪华品牌车，销量及售价对比德系豪华车来揭晓答案。

美国最新数据显示，美国车市八月份销量同比微跌0.5%，售出1,577,407辆轻型车和轻型商用车，19个月以来首次下跌。其中轻型商用车售出889,409辆，同比上涨8.6%，而轻型车则同比下跌10.3%，售出687,998辆。今年前八个月共计售出11,609,928辆车，同比上涨3.8%，其中轻型车售出5,298,493辆，同比下跌3.1%，轻型商用车售出6,311,435辆，同比销量大涨10.4%。

美国车市再次呈现明显特征，也即经济复苏，民众收入预期好转，皮卡等大型高油耗车型，立即热销，八月份车市销售数据就是明证。

八月份美国车市销量榜前十位品牌车中，吉普销量抢眼，同比涨幅最高，八月份售出80804辆车，同比大涨18%，旗下新车型Renegade开局表现喜人，排在车型销量榜第六十位。

销量榜前五位中，仅福特销量同比上涨6%，排在销量榜首位，排在第二位的丰田，跌幅最大，同比下跌10%，第三位至第五位品牌车分别是雪佛兰、本田和日产，分别下跌2%，8%和2%。

美国车市销量榜前三大车型，分别是福特F系列皮卡、雪佛兰Silverado和RAM皮卡。其中福特F系列皮卡销量高居榜首，八月份售出71332辆，同比上涨5%，前八个月共计售出494,800辆，同比销量持平。

日系占据轻型车销量榜绝对主导地位，无一例外，排名前三位车型分别是丰田凯美瑞、日产天籁（Altima）和本田雅阁，前八个月分别售出281,843、238,200和231,173辆车，其中雅阁同比销量大跌13%，凯美瑞下跌5%，仅天籁销量同比微涨1%。

SUV车型中，本田CR-V依旧是美国人的最爱，位居SUV销量榜首位，前八个月共计售出229,574辆车，同比上涨6%。

权且将美国车市豪华品牌车阵营一分为二，顶级豪华车和豪华车。劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、法拉利、玛莎拉蒂和保时捷归属顶级豪车序列，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、捷豹、路虎、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃、MINI和林肯列入豪华品牌车序列。

2015年1-8月份，顶级豪华车销量榜排行：

1. 保时捷，售出34876辆车，八个月销量同比大涨10%，表现尤其突出。

2. 玛莎拉蒂，售出7506辆，同比下跌4%。

3. 宾利，售出1685辆，同比下跌4%。

4. 法拉利，售出1416辆，同比上涨1%。

5. 劳斯莱斯，售出760辆，同比上涨3%。

6. 兰博基尼，售出504辆，同比上涨3%。

豪华品牌车销量榜：

1. 宝马，八个月售出222,848辆车，同比销量上涨6%。

2. 雷克萨斯，售出222,151辆车，同比销量上涨12%。八月份销量已经超过德系三强，排在销量榜首位。

3. 奔驰，销量排除凌特之后，八个月售出220,870辆车，同比上涨8%。

4. 奥迪，售出130,063辆车，同比上涨12%。

5. 讴歌，售出117,315辆，同比上涨11%。

6. 凯迪拉克，售出110,791辆车，同比下跌3%。豪华品牌车中销量下跌的两款车型之一，另一位是捷豹。

7. 英菲尼迪，售出85348辆，同比上涨11%。

8. 林肯，售出65284辆，同比上涨8%。

9. 路虎，售出42548辆，同比大涨20%，排在八个月豪车销量榜涨幅第一位。

10. MINI，售出41277，同比上涨18%。

11. 沃尔沃，售出40599辆，同比上涨4%。全新款XC90推出，助力沃尔沃在八月份销量同比大涨18%，排在豪车八月涨幅榜第一位。

12. 捷豹，售出10221，同比下跌4%。

豪华品牌车型阵营中，雷克萨斯RX，排在八个月销量榜首位，虽然同比下跌10%，售出62163辆。第二位，宝马3系，八个月售出60675辆，同比上涨4%。奔驰C级车排在第三位，八个月销量同比大涨30%，售出56875辆车。照此趋势下去，奔驰C级车年底将站上豪华车车型总榜头名位置。第四位是凯迪拉克SRX，八个月售出43863，同比上涨15%。第五位是雷克萨斯ES，同比下跌11%，八个月售出41767。

雷克萨斯今年在美国车市，上升势头明显，完全得益于旗下新车型NX的推出，拉动雷克萨斯整体销量上涨。前八个月雷克萨斯旗下三大最畅销车型RX、ES和IS，八个月分别售出62163、41767和32237辆车，销量同比分别下跌10%、11%和4%。新车型NX，八个月售出28834辆车，如果不是这款车型拉动整体销量，雷克萨斯同比一定呈现下跌态势。其它雷克萨斯车型基本全数同比下跌，仅个别车型销量微涨，前两大主力车型跌幅严重，足见雷克萨斯在美国车市整体局面仍然堪忧。

2015年上半年，美国车市超过七万美元售价豪华车型榜中，雷克萨斯无一款车型上榜，说明其车型阵营中高附加值车型处于垫底位置，雷克萨斯在美国车市的杀手锏还是高性价比，与其说是豪华品牌车，不如将雷克萨斯归入中高级品牌车比较靠谱。

雷克萨斯旗下车型中，仅有一款车型LX 570在美国售价在八万多美元，2015款NX车型，起步价不到在三万三千美元。其余车型售价都在六万美元之下，多数车型集中在三至六万美元之间，最畅销车型RX售价在3.9至4.9万美元之间。

而LX八月份仅售出206辆，同比销量大跌26%，八个月仅售出2092辆车，同比大跌17%。上半年超过7万美元豪车榜中，自然就没有一款雷克萨斯车型上榜。

2005年至2014年美国车市，雷克萨斯及旗下最畅销车型RX的销量曲线图，充分说明其在美国车市的表现。2005年至2007年，三年中，07年雷克萨斯销量攀升至最高点，年销售329,177辆车，也是这十年中，销量最高的年份。

08年销量大幅跳水，年总销量为260.087辆车，之后呈现波浪形下跌曲线，09年再次快速下跌至年总销量215,975辆车，2010年稍微上涨一些，2011年再次跌至低谷，年总销量跌破20万辆车。2012年开始复苏，连续三年销量上涨，2014年回升至年总销量311,389辆车。

旗下最畅销车型RX，十年间涨跌幅度较小，仅2011年跌至最低点，年总销量为82595辆车。其它年份基本年总销量都保持在9万辆之上，2005年销量排在榜首，售出108,775辆车。

雷克萨斯八个月的销量，已经逼近第一大豪华车宝马的销量，整体而言，雷克萨斯得益于新车型助力，开始回归一线阵营，如果NX在接下来的四个月，继续保持热销劲头，其它主力车型RX和ES能够收窄跌幅，那么，雷克萨斯在美国2015年总销量或许有望再次登顶，重回美国车市豪华车头名位置，当然也得其竞争对手宝马和奔驰配合，销量涨幅低于雷克萨斯才行。

车市是经济风向标，雷克萨斯十年间在美国车市的销量，侧面反映出美国经济走势。金融危机那几年，雷克萨斯销量大幅下挫，2012年美国经济开始复苏，雷克萨斯销量明显上升。

今年前八个月美国车市销量，同样可以看出美国经济形势如何，顶级豪华品牌车和豪华品牌车销量普遍上涨，说明美国经济还在温和复苏之中，但有波动，八月份整体销量，十九个月以来首次出现下跌，就是明证。当然，美国车市侧面反应美国经济局面走势，仅仅是一个板块而已。（首发于凤凰汽车）

附：美国车市1-8月份279款车型销量榜(完整版）