未来3-5年内，汽车产品的竞争将聚焦在电动化、网联化两个核心方向上，汽车公司的竞争将由单一的产品能力演化成全面的营销和服务能力，向移动出行公司转型，已然成为行业的基本共识。在这样明确的目标下，原本两条相对平行的竞争赛道——新造车公司和传统车企，开始产生交集，并且逐渐增大。例如已经开始大规模交车的蔚来ES8，一方面被新造车公司视为探路者（300005），一方面也被上汽、比亚迪（002594）等传统车企中的新能源先行者视为比特斯拉更甚的“第一竞争对手”。 本站注意到随着未来小鹏、威马、拜腾、电咖、新特等多家新造车公司的产品加速落地，他们与上汽、比亚迪、吉利、江淮，甚至合资品牌的新能源车型将在多条产品线上相遇，战事一触即发。对于新造车公司来说，机会只有一次。对于传统车企来说，守住江山也并不容易。
2019-05-25 
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