广东作为2015年第一批入网的省份，将于6月底前纳入全国ETC联网。
据了解，广东纳入全国ETC联网后，已安装了ETC电子标签的车辆除了可以在广东省高速公路上不停车通行ETC车道之外，还可在全国其他已联网省份的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行；同时，其他已联网省份的ETC通行卡持有北京的速通卡、山东的鲁通卡、湖南的湘通卡、福建的闽通卡等并安装了电子标签的车辆也可在广东省高速公路ETC车道不停车通行，真正实现一卡在手全国通行。
广东省交通运输厅副厅长郑琳介绍，为充分发挥ETC的规模效益，提升高速公路通行效率和服务水平，2014年3月份，交通运输部下发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，决定组织开展全国ETC联网工作，并对ETC相关配套设施的建设提出了一系列目标。要求到2015年底建成较为完善的ETC基础设施网络，主线收费站ETC覆盖率达到100％，ETC专用车道数原则上主线收费站不少于两入两出，匝道收费站ETC覆盖率不低于90％。目前，广东已建成ETC车道约600条。按照实施方案确定的目标，还将在年底前新建ETC车道约800条。
郑琳还介绍，此次为了顺利接入全国ETC联网，广东将按照行业标准调整我省车型分类方式，并同步实施载货类汽车完全计重收费。
客车方面，车型分类调整后，客车收费水平基本持平，总体略有下调。大部分客车收费金额保持不变，但也有部分客车因车型归类的不同，导致车型分类系数发生变动，会出现收费金额“有升有降”的情况。主要变化如下：
上升的有：车头高度小于1.3米，座位数大于或等于8的小轿车由原一类车上升为二类；40座及以上的大型客车由原三类车上升为四类。
下调的有：车头高度大于或等于1.3米的，但座位数小于7座的面包车和小型客车由原二类车下调为一类，单车收费额下降1/3；2轴6轮，10座及以上、19座以下的中型客车，19座大型客车由原三类车下调为二类，单车收费额下降1/4。
为维持公路客运票价稳定，鼓励公共交通出行，车型分类调整后对上调为四类车的40座以上大型客车实施降档收费，即仍按三类车收费。
货车方面，按照《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，在实施车型分类调整的同时，我省高速公路货车实施完全计重收费，整体收费水平基本持平，总体略有下调。实施完全计重收费后，四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里。
2019-05-27 ![[下一个牛市见天涯]本轮牛市是见顶了吗？](http://www.zcaijing.com/res/187617.jpg)
![[大智慧软件]认识大智慧市场菜单:财经要闻](http://www.zcaijing.com/res/184632.jpg)
![[零点财经涨停板复盘]18年5月4日涨停板复盘:不要悲观，下周向上突破](http://www.zcaijing.com/res/184010.png)
