关于2014年车改的最新消息，网上有很多，现在小编给大家总结整理一下，看看对于今年车改的具体内容是什么？
车改补贴
杭州温州高于指导标准
杭州现行补贴标准分九档：正局级2990元/月，正处级1600元/月，科员、办事员及其他人员350元/月。按照中央文件规定，杭州现行标准偏高。中央和国家机关司局级的补贴标准为1300元/月，按照地方不得高于130%计算，地方局级干部的补贴上限为1690元/月，处级为1040元/月，科级为 650元/月。
温州 2012年公车改革时，将“一把手”用车纳入改革范围，将补贴标准分7个档次，从正县实职到科员、办事员，补贴标准自3100元到300元不等。对照中央文件规定的标准，温州车改办表示，温州的补贴标准可能会下调。
司机安置
公车服务中心成分流“主力”
对于非编制司机，杭州、温州的解决经验是“内部消化”和经济补偿。两地都在车改后成立了公车服务中心，该中心成为司机分流的“主力”。
杭州在编司机只占30%，70%聘用制司机通过竞聘上岗的方式安排到公车服务中心、城管协警等，其他按照有关劳动法律法规解除了劳动关系。
温州涉改司机主要有三个去处：编内人员办理转岗;编外人员有的被推荐到与政府机关合作的公务用车服务公司继续工作，解聘司机则给予经济补偿。
四类车改试点
1 泉币化模式
杭州、温州
取消或大幅削减公车数量，按级别发放补贴。
2 半泉币化模式
广东部分地区
持续保留公车，但统一集中治理，发放额度不等的乘车卡，各部门人员刷卡坐车。
3 购买办事模式
江苏淮安楚州区、沈阳浑南新区
公车变“私车”，将公车出售给小我或企业，党政机关向购买者买用车办事。
4 加强治理模式
成都、重庆渝中区、广东中山、惠州
车辆外出必须挂号，具体记录事由、时间、地点、行程、乘车人等信息，下班后和节假日未经赞成不得应用公车。
对于这类信息，如果并没有接触与车辆相关内容的话，可能对这些政策并不是很了解，所以希望能通过本文介绍帮助大家有一个初步的印象。
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