建仓过程中，脉冲式放量是关键。一般情况下，主力拿货的区域往往是比较低的区域，除非是突然之间发生了意外的消息，否则没有几个主力会愿意采用拉高建仓的方式完成拿货，当然游资接力除外。
如何发现庄家建仓和建仓的手法？
那么在低位建仓过程中，有很多筹码由于长时间套牢，它们的主人往往不会太关心个股的每日涨跌，大多数人会有一个信念，不涨回来我不卖！这个时候主力要想拿到足够的货就只有两个办法，一个办法是用钱砸，拉高到大家都解套，显然大部分主力不会选择这种笨办法，最好的办法当然是磨。
先是涨一段，比如从最低点2元到现在涨到4元，看起来涨了一倍了。可是套牢盘还在10元的位置，结果跌下去了，放心，这时候就有人开始害怕了，于是出现一次放量，有一部分人在这里开始抛出，当然更主要的是主力会在这里出现对倒等手法，显出放量滞胀的动作。
然后慢慢缩量跌一段，慢慢拿，在这个过程中大部分人会观望。再次涨起来到4元附近，有些人就又开始心慌了，心说只要到4元，一定卖。这里就再次开始出现抛压。
再下去，回到接近4元，大部分人就多半都抛出了，除非是你不看盘了，这才是主力最怕的人。什么人都能洗出来，不用钱就用时间，就怕你忘了这只票，和票里面曾经有过的钱！
所以在这个建仓过程中，就不断出现了脉冲式放量，这个过程就是曾经的套牢盘被洗出来的过程。
但是我想说的是，即便你发现了主力建仓，又或者你熟悉了它的手法，这里也不是你应该参与的地方。
主力建仓什么时候结束，谁也不知道，并且如果大势不好，很多主力会立刻放弃建仓。要知道，不是每个项目都必须赚钱的。甚至很多主力在建仓结束了，会因为资金链的断裂导致个股闪崩。前一段时间，这种个股非常的多。
所以不要盲目相信什么主力建仓，除非他们建仓结束，出现拉升的时候，这才是箭在弦上，不得不发的时候了，否则一切都有变数。
坐过长途汽车吧，是不是出现过车上人坐满了，结果车坏了，不得不换一辆车的情况？为什么不等出发前再上车呢？
2019-07-30 
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